国内造车新势力车企中股指配资开户，小米汽车虽然是入场比较晚的，但是在销量上小米汽车的表现可以说非常的惊艳。首款车型小米SU7一上市就热销，就把同价位的特斯拉Model 3按在地上摩擦，成为国内中大型轿车的销量冠军。
也正是因为小米SU7的热销，才让小米汽车在造车新势力中销量稳居前列。
在今年小米的第二款车型YU7也正式上市，这是一台中大型纯电动SUV。虽然售价明显比小米SU7贵了不少，但是订单量依然是高得惊人。毫不夸张的说，创下了国内汽车行业新车上市订单量之最。
那小米YU7的订单到底有多高？根据小米官方公布的数据，是3分钟20万。
当然，这个订单到底有没有水分，除了小米汽车官方可能谁也不知道。
根据最新公布的7月小米汽车销量数据显示，小米SU7仍然是销售主力，卖了24410辆车，环比略有增长。相比之下，订单量异常火爆的小米YU7销量表现似乎有些让人大跌眼镜，7月销量6042辆。
至于小米YU7为何销量远没有小米SU7高，大概率是因为受小米汽车产能所限。据媒体报道，已经订车的小米YU7提车要等15个月。如果真的是受产能所限的话，那随着产能的提升，小米YU7的月销量就不是看有多少人买了，而是看小米汽车能生产多少台车。
无论你承不承认，小米汽车销量好很重要的一个原因就是会玩营销。就目前国内车市而言，传统车企加上造车新势力，如果说哪家车企营销做的最好，小米汽车敢说自己是第二恐怕还真的很难找出第一。
所以，也有部分观点认为营销做得好，才是小米汽车销量好的关键。关于这个问题，近日有博主就发表了个人观点。
这位博主表示，朋友家有一辆小米SU7和一辆宝马5系，最近又问自己的小米YU7Max卖不卖。因为这位朋友想把宝马5系卖了换一辆小米YU7，而他所订的车明年6月份才能提车，等不及了才问自己的小米YU7卖不卖。
这位博主还说，如果小米汽车不行他的朋友也不会买第二辆。两辆车加起来要五六十万股指配资开户，不是闹着玩。
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