当地时间12月1日，空客在法国巴黎上市的股票一度下跌超过10%，创下自2020年3月以来的最大单日跌幅。消息面上，据环球网援引法新社最新消息，欧洲飞机制造商空客公司证实，该公司A320系列飞机面板存在“质量问题”，但该问题已得到“控制”。
当天早些时候，据路透社报道，多名业内人士表示，该公司已发现数十架A320系列飞机的机身面板存在工业质量问题。这些匿名消息人士称，疑似生产缺陷正导致部分交付延迟，但目前尚无迹象表明该缺陷已影响到现役飞机。
“空客公司证实，已发现供应商存在质量问题，（该问题）影响到少量A320金属面板。”该公司一名发言人对法新社称，“问题根源已查明并得到控制，所有新生产的面板均符合所有要求。”
近期，空客麻烦不断。当地时间11月28日，空中客车公司一名发言人表示，约6000架空客A320飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件。此前，10月底美国捷蓝航空的一架飞机发生一起事故，促使空客采取行动。空客表示，在对该技术事故进行分析后，于11月28日通知所有使用该软件的客户“立即停止飞行”。
此次行动被外界称为“空客55年史上影响最大的全面召回之一”，预计将波及全球一半以上的A320机队，并对即将到来的美国年末出行高峰造成冲击，引发全球航班运营混乱。分析结果显示，“强烈的太阳辐射可能会损坏飞行控制所需的关键数据”。这一结论已由空客方面确认。
此外，美国航空公司11月28日表示，由于大量空客A320飞机需要进行重大软件升级，预计将出现一些运营延误。澳大利亚捷星航空、新西兰航空公司、日本全日空航空、哥伦比亚航空公司也宣布，由于空中客车公司对全球超过6000架A320系列客机实施紧急维修，部分由A320机型执飞的航班已被迫停飞。
空客在一份官方声明中指出，近期一起飞行事故暴露出A320系列飞机存在严重安全隐患：强烈的太阳辐射可能干扰飞行控制系统的关键数据，导致系统运行异常。为此，大量A320飞机需立即更新软件版本。
外界认为，声明中指代的“飞行事故”是指10月30日的一次飞行。当日，捷蓝航空一架从墨西哥坎昆飞往美国新泽西纽瓦克的航班，因飞行控制系统突发故障、飞机高度急剧下降，被迫紧急降落在佛罗里达州坦帕市。事故造成多名乘客受伤，并引发美国联邦航空管理局介入调查。
全球前十大A320运营商中，美国航空、达美航空、捷蓝航空和联合航空四家美国航司位列其中，中国、欧洲及印度多家航空公司也是该机型的主要用户。
其中，最大的A320运营商美国航空透露，其480架A320中约有340架需要修复。该公司表示，大多数飞机预计在11月29日前完成软件更新，每架耗时约两小时。尽管被召回的约三分之二的飞机在软件处理上操作简单，理论上可实现短暂停飞，但行业消息人士指出，当前航空维修车间已处于超负荷状态。
此次紧急停飞已在全球范围内引发连锁反应。北欧的芬兰航空有航班因飞行员需确认软件版本而延误近一小时；法航-荷航集团宣布取消38个航班，约占每日航班总量的5%；墨西哥沃拉里斯公司预计，其运营将面临长达72小时的延误或取消。
空客A320系列是全球最畅销的单通道客机之一，于1984年推出。据英国航空数据分析公司睿思誉10月初数据，自1988年投入市场以来，空客A320系列客机已累计交付12260架，打破美国波音737系列客机长期保持的纪录。此次停飞涉及其中约6000架，包括1987年首飞的核心型号A320。
据外媒12月1日援引业内人士表述称，当下正值空客加大力度实现年度具有挑战性的交付目标的阶段。这家飞机制造商在11月交付了72架客机，使得本年度截至目前的总交付量达到657架。空客本年度的交付目标约为820架，这意味着该公司需在12月交付逾160架客机，才能创下新的月度交付纪录。不过，分析师们对于这家全球最大的飞机制造商能否实现交付目标意见不一，因为航空公司在交付飞机时需要支付飞机价值的大部分，而交付目标决定了收入和现金流。
业绩方面，2025年第三季度，空客的营收达178.26亿欧元，同比增长14%；调整后息税前利润为19.42亿欧元，同比增长38%。今年前三季度，空客累计营收474.36亿欧元炒股配资学习，同比增长7%；调整后息税前利润达41.46亿欧元，同比增长48%。
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